Falha de Motor Peugeot 207 – Pereira Peugeot e Citroen

O motor já tinha sido retificado, no entanto, foi instalada uma junta do cabeçote de péssima qualidade, assim com o curto tempo ocorreu a oxidação da mesma levando a ocasionar a falha do motor, pelo fato de misturar água e óleo.

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JUNTA DO CABEÇOTE

As juntas do cabeçote vedam a cabeça do cilindro, que aloja as válvulas na parte superior do motor, e o bloco do motor que aloja os pistões e os eixos de manivelas na parte inferior. Além de selar todos os gases quentes produzidos durante a combustão e manter o líquido de arrefecimento, óleo e cilindros bem separados, para não haver qualquer mistura ou contaminação prejudicando o funcionamento do motor.

Qualquer vazamento pode acarretar graves problemas sobre os componentes do veículo, e causar um colapso total. Ao constatar e verificar sinais de falha na junta do cabeçote, principalmente como queima da vedação e oxidação, é recomendada a troca o mais rápido possível.

Após a retirada da junta do cabeçote, foi verificado que ocorreu oxidação completa da mesma, nesse caso a única forma para solucionar o problema é a substituição da junta oxidada por uma junta metálica original do veículo.

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TROCA DA JUNTA DO CABEÇOTE

Abaixo será apresentado os passos para a troca da junta do cabeçote:

1- No primeiro instante, foi feita a retirada dos parafusos do cabeçote para ter acesso ao bloco do motor.

2- Em seguida, troca dos parafusos antigos pelos novos e realização da lubrificação destes.

3- Limpeza da superfície do bloco do motor para retirar todas as impurezas, com o auxílio de uma espátula para não alterar a rugosidade do bloco do motor e garantir a vedação correta.

4- Para realizar a limpeza completa é utilizado ar comprimido para auxiliar.

5- Verificação do serviço da retífica (planicidade e rugosidade).

6- Verificação da montagem da junta do cabeçote para garantir o alinhamento das furações

7- Os parafusos são apertados com o torque especificado pelo fabricante (torque medido e o torque angular).

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ÁGUA NO MOTOR

Portanto, sempre que houver falha do motor, o motivo pode ser a mistura de óleo e o líquido de arrefecimento .Dessa forma, é necessário entrar em contato diretamente com uma oficina especializad,, para avaliar os prejuízos causados por essa adversidade. Se o problema gerou um grande dano, é necessário realizar uma revisão completa do motor para verificar os prejuízos causados. Mas se verificado e os danos forem poucos, as vezes apenas a limpeza do motor e dos e dos filtros pode solucionar o problema. O risco maior que o automóvel pode sofrer é o chamado calço hidráulico, que consiste na entrada de água na câmara de combustão capaz de gerar graves problemas no carro.

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