Oficina Especializada em Manutenção de Veículos T-Jet e TSi em BH

Os proprietários de veículos com motorização T-Jet (Fiat Punto, Linea e Bravo) e TSi (Volkswagen Jetta, Golf e Audi), devem ficar atentos as revisões programadas, e as pré-dativas (antes do carro parar), visto que esses motores geram muita potência e muitas vezes trabalham em rotações e temperaturas elevadas (não recomendadas).

Nós recomendamos as revisões preventivas, no mínimo à cada 10.000 km, de acordo com cada veículo , e sempre realizar as revisões recomendadas pelos fabricantes.

Na AutoHolic Car Service, realizamos troca de óleo e filtros, verificamos todo o sistema de fluidos e de freios , suspensão , sistema de arrefecimento, sistema de injeção e todo o sincronismo necessário para o funcionamento correto do motor.

Nos veículos T-jet , a cada 20.000km recomendamos a troca da correia dentada, a avaliação do desgaste das polias e análise da condição das demais correias. Salientamos a importância da verificação do coletor e da turbina, visto que é recorrente nesses modelos o aparecimento de trincas no coletor e na carcaça da turbina.

Apesar de algumas semelhanças externas com o motor Fire, frisamos que os motores T-jet possuem características de manutenção completamente diferentes, requerendo mão de obra qualificada e uso de ferramentas desenvolvidas especificamente para o motor T-jet.

São características dos defeitos recorrentes: trincas na carcaça quente da turbina; trincas no coletor da turbina; quebra da “chaveta” da polia do virabrequim, causando a falta de sincronismo no funcionamento, causando perda de potência e podendo levar ao empeno de válvulas e em casos extremos, até o travamento completo do motor.

Observação do Técnico Felipe: “Nos manuais dos veículos com motor T-jet, não são citados as características dos defeitos recorrentes e também não é informado aos proprietários sobre os cuidados nas manutenções das turbinas, que só devem ser manuseadas por mão de obra qualificada e especializada em motores T-jet, pois como mencionado, é exigido o uso de ferramentas especiais para se trabalhar com os motores T-jet”.

Nas fotos podemos conferir as polias danificadas, a turbina danificada e o coletor, onde a trinca interna é apontada, bem como os elevadores próprios para facilitar o trabalho dos técnicos.